Gemi Yuvarlanan Şişme Hava Yastığı

Qingdao Shengkai Marine Supplies Co., Ltd., 0,05 kadar düşük bir yuvarlanma sürtünme katsayısına, güçlü yük taşıma kapasitesine ve çeşitli gemi türlerinin fırlatma operasyonlarına uygun olan, denizde yuvarlanan şişirilebilir hava yastıklarını doğrudan satmaktadır. Sipariş için aramaya hoş geldiniz.

Bir geminin yuvarlanan şişirilebilir hava yastığı nedir?

Gemide yuvarlanan şişirilebilir hava yastığı, iskeleti ve iç ve dış kauçuk katmanları yüksek mukavemetli sentetik elyaf kordona sahip, silindirik, esnek, şişirilebilir bir konteynırdır. Qingdao Shengkai Marine Supplies Co., Ltd. tarafından üretilen bu ürün, entegre bir vulkanizasyon işlemi kullanılarak oluşturulmuştur. Metal nozullara ve emniyet valflerine sahip konik uç kapaklara sahiptir. Çalışma sırasında, enerjiyi emmek veya kaldırma kuvveti oluşturmak için hava sıkıştırmasından ve deformasyondan yararlanılarak sert bir silindir oluşturmak üzere basınçlı hava enjekte edilir.

Bu ürün, gemi indirme, gemi hareketi, gemi enkazı kurtarma, su altı mühendisliği kaldırma ve ağır kargo elleçleme işlerinde yaygın olarak kullanılmaktadır. Kızakla denize indirme, yüzer iskele ve yüzer vinç gibi geleneksel yöntemlerle karşılaştırıldığında daha düşük yatırım, esnek yapı, arazi kısıtlamasının olmaması ve tekrar kullanılabilirlik gibi önemli avantajlara sahiptir. Çin'de öncülük edilen ve uluslararası alanda geniş çapta tanınan bir gemi inşa mühendisliği teknolojisidir.

Qingdao Shengkai Marine Supplies Co., Ltd., deniz yuvarlanan şişirilebilir hava yastıklarını ISO 14409:2011 ve CB/T 3795 standartlarına tam olarak uygun olarak üretmektedir. Ürünlerin çapı 1,0 m'den 2,5 m'ye, etkin uzunluğu 10 m'den 24 m'ye, katman sayısı 4'ten 10'a ve çalışma basıncı 0,07'den 0,18 MPa'ya kadar değişmektedir. Özel özellikler müşteri ihtiyaçlarına göre özelleştirilebilir.

Çalışma Prensibi

Deniz hava yastıklarının temel çalışma prensibi "silindir yuvarlanma prensibi" ve "hava yayı etkisi"dir. Hava yastığı basınçlı hava ile doldurulduğunda, iç hava basıncı kauçuk silindirin genişlemesine ve büyük radyal yüklere dayanabilecek yaklaşık silindirik sert bir gövde oluşturmasına neden olur.

Gemi indirme/hareket etme uygulamalarında gövde ile yer arasına hava yastıkları yerleştirilmekte ve hava yastıkları aracılığıyla geminin ağırlığı yere aktarılmaktadır. Gemi çekildiğinde, hava yastıkları sürekli olarak gövde ile zemin arasında yuvarlanır; ön uç basınç altında deforme olur ve yere baskı yapar, arka uç ise gemi yerden ayrılırken tekrar genişler ve böylece döngü tamamlanır. Bu yuvarlanma sürtünmesinin sürtünme katsayısı tipik olarak 0,05'in altındadır ve binlerce ton ağırlığındaki gemileri hareket ettirmek için gemi ağırlığının yalnızca %2 ila %5'i kadar çekme kuvveti gerektirir.

Kurtarma/kaldırma uygulamalarında hava yastıkları su altında şişer, suyun yerini değiştirir ve Arşimet ilkesine dayalı kaldırma kuvveti üretir. 2,5 m çapında ve 24 m uzunluğundaki tek bir hava yastığı, tamamen şişirildiğinde 200 tonun üzerinde net kaldırma kuvveti üretebilir. Her bir hava yastığının şişme hacmi ve sırası kontrol edilerek, kaldırılan nesnenin yükselme tutumu ve hızı hassas bir şekilde ayarlanabilir.

Bir hava yastığının yük taşıma kapasitesi hem iç hava basıncı hem de temas alanı tarafından belirlenir. Daha yüksek çalışma basıncı ve daha büyük çap, daha fazla yük taşıma kapasitesi sağlar. Çok katmanlı sentetik kordon iskeleti, hava yastığının yüksek basınç altında patlamamasını sağlarken, iç ve dış kauçuk katmanlar sırasıyla hava sızdırmazlığını ve aşınmaya karşı direnci garanti ediyor.

Ürün Avantajları

(1) Güçlü yük taşıma kapasitesi: Çok katmanlı, yüksek mukavemetli sentetik kord takviyesi, tek bir hava yastığı yüzlerce ton ağırlık taşıyabilir ve 2,5 m çapındaki bir hava yastığının maksimum yükü 500 tonu aşıyor.

(2) Düşük yuvarlanma sürtünme katsayısı: Silindirik yuvarlanma prensibine dayanarak, sürtünme katsayısı 0,05'ten azdır ve gemiyi hareket ettirmek için kullanılan çekiş kuvveti, gemi ağırlığının yalnızca% 2-5'i kadardır, bu da enerji tüketimini büyük ölçüde azaltır.

(3) Esnek ve sınırsız yapı: Sabit bir kaydırak veya iskele inşa etmeye gerek yoktur; çeşitli arazi koşullarına uyum sağlayarak herhangi bir kıyı eğiminde, düz arazide veya sığ su alanında kullanılabilir.

(4) Düşük yatırım maliyeti: Geleneksel kızak fırlatma ve yüzer havuzla karşılaştırıldığında, hava yastığı fırlatma, özellikle küçük ve orta ölçekli tersaneler için uygun olan altyapı yatırımının % 80'inden fazlasını kurtarabilir.

(5) Yeniden Kullanılabilir: Yüksek kaliteli doğal kauçuk ve sentetik kordondan yapılmış olup, normal kullanım ömrü 6-10 yıl olup, tekrar tekrar şişirilip söndürülebilir ve depolama için katlanabilir.

(6) Güvenli ve güvenilir: Emniyet valfi ve metal hava nozulu ile donatılmış olup, fabrikadan çıkmadan önce çalışma basıncının 1,5 katı su basıncı testine ve 24 saatlik hava sızdırmazlık testine tabi tutulur ve ISO 14409 standardını karşılar.

Özellikler

Qingdao Shengkai Marine Supplies Co., Ltd., farklı gemilerin ve projelerin ihtiyaçlarını karşılamak için 1.0m-2.5m çapları, 10m-24m etkili uzunlukları, 4-10 katmanları ve 0.07-0.18MPa çalışma basınçlarını kapsayan 22 standart deniz yuvarlanma şişirilebilir hava yastığı özelliği sunmaktadır. Özel özellikler aşağıdaki tabloda gösterilmektedir:

Uygulama Alanları

(1) Bir geminin suya indirilmesi: Yeni inşa edilen gemi, kızak yolundan veya kıyı eğiminden sorunsuz bir şekilde suya doğru hareket ettirilir. Bu yöntem dökme yük gemileri, konteyner gemileri, tankerler, mavnalar ve mühendislik gemileri gibi çeşitli gemi türlerine uygulanabilir.

(2) Gemi yükleme ve bakımı: Gemilerin bakım, bakım ve boyama amacıyla kuru havuza ihtiyaç duymadan sudan karaya taşınmasıdır.

(3) Batık gemilerin kurtarılması ve kurtarılması: Modern kurtarma mühendisliğindeki ana çözüm, kaldırma kuvveti oluşturmak ve batık gemileri veya nesneleri yüzeye kaldırmak için su altı havasını kullanmaktır.

(4) Sualtı mühendisliği kaldırma: keson yüzdürme, denizaltı boru hattı döşemesi ve açık deniz platformu kurulumu gibi su altı mühendislik projelerinde ağır nesnelerin kaldırılması ve taşınması için kullanılır.

(5) Ağır yük elleçleme: Limanlarda, tersanelerde, şantiyelerde ve diğer yerlerde büyük çelik yapıların, köprü bölümlerinin, ağır ekipmanların ve diğer aşırı ağır nesnelerin elleçlenmesi.

(6) Acil durum kurtarma: Geminin karaya oturması ve yeniden yüzdürülmesi, rıhtımda acil durum çamurluğu ve geçici yüzer köprü inşaatı gibi acil durum senaryolarının hızla uygulanması.

Üretim Süreci

Qingdao Shengkai Marine Supplies Co., Ltd.'nin deniz hava yastığı üretimi, her ürünün kalitesini ve güvenliğini sağlamak için hammaddeden bitmiş ürünlere kadar ondan fazla süreçten geçen sıkı bir süreç benimser.

Adım 1: Hammadde denetimi. Doğal kauçuk, sentetik kauçuk ve yüksek mukavemetli naylon/polyester kordlar, fabrikaya vardıklarında çekme mukavemeti, kopma uzaması, sertlik ve eskime performansı dahil olmak üzere fiziksel özellik testlerine tabi tutulur. Yalnızca testleri geçenler kullanıma açılabilir.

Adım 2: Kauçuk bileşiğinin karıştırılması. Formüle göre doğal kauçuk, sentetik kauçuk, karbon siyahı, vulkanizasyon maddesi, hızlandırıcı, antioksidan ve diğer hammaddeler bir Banbury karıştırıcısında karıştırılır. Karıştırma sıcaklığı ve süresi, tek tip ve stabil kauçuk bileşiği özelliklerinin sağlanması için kontrol edilir.

Adım 3: Kumaş kesimi ve yapıştırıcı uygulaması. Sentetik kord kumaşı tasarlanan açıda kesilir ve hava yastığının iskelet takviye tabakası olarak görev yapan yapışkan kaplı bir kumaş oluşturmak için kumaşın her iki tarafına bir perdah makinesi kullanılarak kauçuk uygulanır.

Adım 4: Şekillendirme ve sarma. Metal kalıp üzerine iç yapıştırıcı tabakası, arkası yapışkanlı kumaştan çoklu tabakalar (şartnamelere bağlı olarak 4-10 tabaka) ve dış yapıştırıcı tabakası sırayla sarılır. Stresin eşit dağılımını sağlamak için her kumaş katmanı çapraz olarak sarılır. Her iki uçtaki konik uç kapakları özel bir işlemle tek parça halinde şekillendirilmiştir.

Adım 5: Vulkanizasyon ve kürleme. Kalıplanmış hava yastığı boşluğu bir vulkanizasyon tankına gönderilir ve yüksek sıcaklık ve yüksek basınç altında buharla vulkanize edilir. Vulkanizasyon sıcaklığı yaklaşık 150-160°C'dir ve süre, spesifikasyonlara göre belirlenir. Bu işlem, kauçuk moleküllerinin çapraz bağlanmasını ve sertleşmesini sağlayarak yüksek mukavemetli bir elastomer oluşturur.

Adım 6: Biten Ürün Denetimi. Vulkanizasyon sonrası görsel muayene, boyut ölçümü, 24 saat hava sızdırmazlık testi, 1,5 kat çalışma basıncı su basıncı testi yapılır. Testi geçtikten sonra metal hava nozulları ve emniyet valfleri takılır ve ürün uygunluk belgesi verilir.

Kurulum Kılavuzu

[Kurulumdan önce hazırlık]

• Hava yastıklarının görünümünü inceleyin: Her hava yastığını yüzeyinde kesik, çatlak, çıkıntı ve kabarcık gibi kusurlar açısından kontrol edin. Spesifikasyonları karşıladıklarından emin olmak için çapı ve uzunluğu ölçün. Metal nozulun ve emniyet valfinin sağlam olduğunu doğrulayın.

• Aksesuarları kontrol edin: Askılar, kelepçeler, hava hortumları, basınç göstergeleri ve hava kompresörleri gibi tüm aksesuarların eksiksiz olduğunu ve teknik özelliklerinin eşleştiğini doğrulayın. Sapanlarda kırık tel ve aşınma bulunmamalı, prangalarda deformasyon ve çatlak olmamalıdır.

• Şişirme ekipmanını hazırlayın: Egzoz hacmi 0,5 m³/dak'dan az olmayan, 0-0,25 MPa (doğruluk 1,6 dereceden az olmayan) aralığına sahip hassas bir basınç göstergesiyle donatılmış bir hava kompresörü ve yeterli uzunlukta bir şişirme hortumu kullanın.

• Çalışma alanını temizleyin: Hava yastıklarının temas edeceği bölgedeki keskin nesneleri, çakılları, metal talaşlarını, yağları vb. uzaklaştırın, zeminin düz ve çıkıntısız olmasını sağlayın. Su altı çalışmaları sırasında batık gemi yüzeyindeki keskin çıkıntıların giderilmesi gerekmektedir.

Enflasyon Prosedürü

1. Hava yastığını, hava memesi yukarı bakacak şekilde düz bir yüzeye yerleştirin, toz kapağını sökün ve valf çekirdeğinin düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol edin.

2. Şişirme hortumunu hava nozuluna bağlayın ve şişirmeye başlamak için hava kompresörü valfini yavaşça açın. Kauçuğun lokal olarak aşırı ısınmasını önlemek için çok hızlı şişirmeyin.

3. Basınç, nominal basıncın %50'sine ulaştığında şişirmeyi durdurun, hava yastığının tüm parçalarında sızıntı veya anormal deformasyon olup olmadığını kontrol edin ve hava yastığının konumunu ayarlayın.

4. Herhangi bir anormallik olmadığını doğruladıktan sonra, nominal çalışma basıncına ulaşılıncaya kadar manometre okumasını yakından gözlemleyerek şişirmeye devam edin.

5. Hava valfini kapatın, şişirme hortumunu çıkarın, manometreyi takın, 30 dakika bekletin ve ardından basıncı tekrar kontrol edin. Basınç düşüşünün kabul edilebilir sayılması için %2'yi geçmemesi gerekir.

6. Ortam sıcaklığı 5°C'nin altında veya 35°C'nin üzerinde olduğunda, basıncın çalışma sıcaklığındaki nominal değeri karşıladığından emin olmak için şişirme basıncı sıcaklığa göre ayarlanmalıdır.

[Fırlatma/Hareket Kurulumu]

1. Şişirilmiş hava yastıklarını, eşit kuvvet dağılımını sağlamak için, geminin alt kısmında tasarlanan aralıkta, genellikle 1,5-2,5 m aralıklarla, gemi eksenine dik olarak düzenleyin.

2. Hava yastığının her iki ucu, yuvarlanma sırasında kaymayı önlemek için gemi bordasının en az 0,5 m ötesine uzanmalıdır.

3. Gemiyi başlangıç ​​hızı 3 m/dk'yı aşmayacak şekilde yavaşça hareket ettirmek için bir vinç ve tel halat kullanın ve hava yastıklarının yuvarlanmasını gözlemleyin.

4. Geminin hareketi sırasında, her bir hava yastığının durumunu gözlemlemek ve herhangi bir anormallik tespit edilmesi durumunda operasyonları derhal durdurmak için özel bir kişi görevlendirin.

5. Gemi suya girdikten sonra her hava yastığındaki gazı tek tek boşaltın, hava yastıklarını kurtarın, temizleyip kurulayın ve ardından saklayın.

[Kurtarma/Sualtı Kaldırma ve Kurulum]

• Dalgıçlar hava yastıklarını su altında enkazın veya ağır nesnenin yük taşıyan yapısal noktalarına özel askılar ve kelepçeler kullanarak sabitler. Sabitleme noktaları dayanıklılık açısından test edilmelidir.

• Hava yastığı, katlanmış veya yarı şişmiş durumda önceden belirlenmiş bir konuma iner ve su yüzeyi hava besleme hattı veya yüksek basınçlı gaz silindiri aracılığıyla şişirilir.

• Şişirme kademeli olarak ve aynı anda birden fazla noktada gerçekleştirilmeli, yüzme hızı 1 m/dak'yı aşmayacak şekilde kontrol edilmeli ve her hava yastığının hava basıncı tutum dengesini korumak için herhangi bir zamanda ayarlanmalıdır.

• Ağır cisim su yüzeyine kaldırıldıktan sonra römorkör veya vinç yardımıyla sabitlenir ve hava yastığındaki gaz kademeli olarak boşaltılarak boşaltma ve kurtarma işlemi tamamlanır.

Bakım ve Bakım

Doğru bakım, hava yastıklarının ömrünü önemli ölçüde uzatabilir ve güvenli kullanım sağlayabilir.

(1) Her kullanımdan sonra: Tuzu, çamuru ve deniz organizmalarını gidermek için hava yastığının yüzeyini tatlı suyla iyice durulayın. Kuruduktan sonra herhangi bir hasar olup olmadığını kontrol edin. Küçük kesikler varsa bunları kauçuk tamir maddesiyle zamanında onarın.

(2) Aylık muayene: Şişirme basıncını kontrol edin (nominal basıncın %50'sinde tutulmalıdır), görünümde eskime çatlakları olup olmadığını kontrol edin ve metal nozul ve emniyet valfinde pas ve sızıntı olup olmadığını kontrol edin.

(3) Üç aylık bakım: Metal bağlantı parçalarına korozyon önleyici işlem uygulayın, askıların ve bağlantı parçalarının aşınmasını kontrol edin ve hasarlı parçaları değiştirin.

(4) Yıllık muayene: Kapsamlı bir görsel muayene ve boyut ölçümü yapın, 24 saatlik hava sızdırmazlık basınç testi yapın, kauçuğun eskime derecesini değerlendirin ve bakım kayıtları oluşturun.

(5) Uzun süreli depolama: Temizleyip kuruttuktan sonra, nominal basıncın %50'sini doldurun, serin, kuru ve havalandırılmış bir depoda, ısı kaynaklarından, yağ lekelerinden, asit ve alkali maddelerden uzakta düz bir şekilde yatırın ve her 3 ayda bir basıncı ve görünümü kontrol edin.

(6) Hizmet ömrü: Normal kullanım ve bakım koşullarında deniz hava yastıklarının hizmet ömrü 6-10 yıldır. Kullanım ömrü dolmuş veya ciddi şekilde eskimiş veya hasar görmüş hava yastıkları zamanla hurdaya çıkarılıp değiştirilmelidir.

Endüstri Standartları ve Erişim Nitelikleri

Qingdao Shengkai Marine Supplies Co., Ltd.'nin deniz hava yastığı ürünleri kesinlikle uluslararası standartlara ve endüstri spesifikasyonlarına uygundur ve tasarım, malzeme, üretimden denetime kadar tüm süreç boyunca aşağıdaki standartları ve yeterlilik gereksinimlerini karşılar:

Uluslararası Standart

1. ISO 14409:2011: Deniz ve Okyanus Teknolojisi—Gemilerin suya indirilmesi ve yüzey operasyonlarına yönelik hava yastıkları. Bu standart, deniz hava yastıkları için terminolojiyi, sınıflandırmayı, malzeme özelliklerini, yapısal tasarımı, performans gerekliliklerini, test yöntemlerini, muayene kurallarını ve işaretleme ve ambalajlamayı kapsar. Şirketimizin ürünleri, malzeme özellikleri, boyut toleransları (±%3), hava sızdırmazlık (1 saatte basınç düşüşü ≤%5), hidrostatik test (çalışma basıncının 1,5 katı) ve patlama basıncı (≥3 kat çalışma basıncı) dahil olmak üzere bu standarda tamamen uygundur.

2. ISO 9001:2015: Kalite Yönetim Sistemi Belgelendirmesi. Şirket, hammadde tedariki, üretim süreci kontrolü, bitmiş ürün denetimi ve satış sonrası hizmetleri kapsayan kapsamlı bir kalite yönetim sistemi kurarak ISO 9001 kalite yönetim sistemi sertifikasını geçmiştir.

3. CB/T 3795-1996: Gemilerin İndirilmesi ve Tahliyesine Yönelik Hava Yastıkları. Bu Çin gemi inşa endüstrisi standardı, gemi hava yastıklarının başlatılması ve boşaltılmasına ilişkin teknik gereklilikleri ve test yöntemlerini belirtir ve Çin'de deniz hava yastıklarının üretimi ve kullanımı için temel temel oluşturur.

4. CB/T 3837: Hava Yastığı Kullanarak Gemilerin İndirilmesi ve Tahliye Edilmesine İlişkin Süreç Gereksinimleri. Bu standart, hava yastıkları kullanan gemilerin suya indirilmesi ve boşaltılması için proses akışını, güvenlik gerekliliklerini ve kabul kriterlerini belirtir.

Sınıflandırma Kurumu Sertifikasyonu ve Erişim Nitelikleri

• CCS (Çin Sınıflandırma Topluluğu): CCS ürün denetimine başvurabilirsiniz. Sörveyörler malzeme sertifikalarını, üretim süreçlerini ve fabrika testlerini yerinde inceleyecek. Başarılı bir incelemenin ardından CCS sertifikası verilecektir. CCS sertifikaları yurt içi limanlarda ve tersanelerde yaygın olarak tanınmaktadır.

• BV (İngiliz Sınıflandırma Topluluğu): Sertifikaları dünya çapında yaygın olarak tanınan, uluslararası üne sahip bir sınıflandırma kuruluşudur. Avrupa, Orta Doğu, Afrika ve diğer bölgelerdeki müşterilerin sertifikasyon gereksinimlerini karşılayarak BV ürün tipi onaylarına ve tek kap ürün denetimlerine başvurabiliriz.

• ABS (American Bureau of Shipping): Sertifikalar Amerika'da, özellikle Amerika Birleşik Devletleri, Kanada, Güney Amerika ve diğer bölgelere ihraç edilen ürünler için yaygın olarak tanınmaktadır. ABS ürün denetimi ve sertifikasyonu için başvuruda bulunulabilir.

• DNV (Det Norske Veritas): Açık deniz mühendisliği alanında son derece yüksek yetkiye sahip, önde gelen küresel sınıflandırma topluluğu. DNV sertifikaları özellikle açık deniz platformları ve deniz mühendisliği gibi projelerde hava yastığı temini için uygundur.

• LR (Lloyd's Register): Sertifikaları İngiliz Milletler Topluluğu ülkeleri ve Avrupa'da yaygın olarak tanınan, dünyanın en eski sınıflandırma kuruluşudur.

• NK (Japan Classification Society): Sertifika, Japonya ve Güneydoğu Asya'da geniş çapta tanınmaktadır ve özellikle Japonya, Güney Kore ve Güneydoğu Asya'ya ihraç edilen ürünler için uygundur.

[Kalite Taahhüdü]

Firmamız tüm ürünlerinin ISO 14409 standartlarının gerekliliklerini karşıladığını taahhüt etmektedir. Her hava yastığı, fabrikadan çıkmadan önce sıkı bir hava sızdırmazlık ve basınç testinden, hidrostatik testten ve boyut muayenesinden geçirilir ve bir ürün sertifikası ve muayene raporu düzenlenir. Müşteri talebi üzerine üçüncü taraf denetim ve sınıflandırma kuruluşu sertifikasyonu sağlanabilir. Ürün garanti süresi 12 aydır ve bu süre zarfında üretim hatalarından kaynaklanan hasarlar için ücretsiz onarım veya değiştirme sağlanacaktır.

Sıkça Sorulan Sorular (SSS)

Soru 1: Deniz hava yastıklarının ömrü ne kadardır?

C: Normal kullanım ve bakım koşullarında deniz hava yastıklarının kullanım ömrü 6-10 yıldır. Gerçek kullanım ömrü kullanım sıklığına, çalışma ortamına ve bakım koşullarına bağlıdır. Düzenli denetimler ve uygun bakım, hizmet ömrünü etkili bir şekilde uzatabilir.

S2: Doğru hava yastığı boyutu nasıl seçilir?

C: Gerekli kaldırma kuvveti geminin ağırlığına, gövde şekline ve çalışma türüne bağlıdır. Genel prensip: Kap ne kadar ağırsa, çapı da o kadar büyük olur ve daha fazla hava yastığına ihtiyaç duyulur; kurtarma operasyonları için toplam kaldırma kuvveti, batık geminin su altı ağırlığının 1,2-1,5 katı olmalıdır. Firmamız profesyonel seçim ve hesaplama hizmetleri sunabilmektedir.

S3: Hava sızdırıyorsa hava yastığı tamir edilebilir mi?

C: Küçük kesikler (derinlik dış kauçuk tabakanın kalınlığını aşmayan) özel bir kauçuk tamir maddesiyle yerinde onarılabilir; derin kesikler veya delici hasarlar fabrikada profesyonel onarım gerektirir ve onarımdan sonra hava sızdırmazlık ve su basıncı testlerinin tekrar yapılması gerekir.

S4: Hava yastıkları düşük sıcaklıktaki ortamlarda kullanılabilir mi?

C: Evet. Hava yastıklarımız düşük sıcaklığa dayanıklı kauçuk formülü kullanır ve -30°C ile +60°C arasındaki ortamlarda kullanılabilir. Sıcaklık değişikliklerinden kaynaklanan anormal basıncı önlemek için düşük sıcaklıktaki ortamlarda şişirme basıncı uygun şekilde ayarlanmalıdır.

S5: Bir hava yastığı ne kadar ağırlığı destekleyebilir?

C: Yük taşıma kapasitesi çapa, çalışma basıncına ve katman sayısına bağlıdır. Örnek olarak 1,5m çapında, 0,15MPa, 8 katmanlı hava yastığını ele alırsak, birim uzunluk başına yük taşıma kapasitesi yaklaşık 15 ton/m olup, 15m uzunluğundaki bir hava yastığı toplam yaklaşık 225 ton yük taşıyabilmektedir. 2,5 m çapındaki tek bir yüksek basınçlı hava yastığı, 500 tonu aşan bir yükü taşıyabilir.

S6: Teslim süresi nedir? Özelleştirilebilir mi?

C: Standart özellikler bol miktarda stokta mevcuttur ve 5-10 iş günü içinde sevk edilecektir; özel özellikler 15-25 iş günü içinde sevk edilecektir. Çap, uzunluk, katman sayısı ve çalışma basıncı gibi parametrelerin özelleştirilmesi desteklenirken, renkler ve işaretler de müşteri ihtiyaçlarına göre özelleştirilebilir.