Gemi fırlatma hava yastıklarının temel değeri, geleneksel kızakların yerini teknolojik olarak almalarında yatmaktadır. Çalışma mekanizması, gemiyi kaldırmak için şişirme yoluyla destekleyici bir kuvvet oluşturmak ve ardından geminin suya doğru düzgün bir şekilde kaymasını sağlamak için hava yastığı yuvarlanma durumunun düşük sürtünme özelliklerini çekiş sisteminin sinerjik etkisiyle birleştirerek kullanmaktır.
Geleneksel fırlatma teknikleriyle karşılaştırıldığında, bu tür hava yastıkları karmaşık tersane altyapı inşaatı gerektirmez ve geminin uyarlanabilirliği ve tonaj kapsamı açısından önemli avantajlara sahiptir. Özellikle küçük ve orta büyüklükteki gemilerin denize indirilmesi operasyonlarının yanı sıra sabit rıhtımların olmadığı geçici operasyon senaryoları için de uygundur.
Pratik uygulama verimliliği açısından bakıldığında, gemi suya indirme işlemi sırasında darbe stresini etkili bir şekilde tamponlayabilir, gövde yapısına zarar verme olasılığını önemli ölçüde azaltabilir ve operasyon sürecinin esnek bir şekilde ayarlanması özelliğine sahiptir. Daha sonraki yönetim aşamasında depolama gereksinimleri daha azdır ve bakım işlemleri daha kolaydır.
Gemi Fırlatma Hava Yastıklarının ana malzemesi kauçuk kompozit malzemedir. Yüksek mukavemetli doğal kauçuk veya sentetik kauçuk (stiren bütadien kauçuk, bütadien kauçuk vb. gibi) bazlıdır ve iskelet katmanı olarak çok sayıda yüksek mukavemetli kord katmanı (genellikle naylon, polyester veya aramid elyaf) ile gömülüdür. Dış katman ayrıca aşınmaya dayanıklı ve yaşlanmayı önleyici kauçuk koruyucu katmanla donatılmıştır. Bu malzeme kombinasyonu, hava yastıkları için gerekli olan yüksek elastikiyeti (geminin ağırlığının neden olduğu deformasyona uyum sağlamak için), yüksek mukavemeti (yırtılma ve patlamaya karşı direnç) ve hava koşullarına dayanıklılığı (deniz suyu ve ultraviyole erozyona dayanmak için) aynı anda karşılayarak geminin suya indirme sürecinin güvenliğini ve stabilitesini sağlar.
| Çap (metre) | Etkili uzunluk (metre) | katman | Basınç (MPa) | |
| 0,0 | 10 | 5-6 | 0.07-0.10 | |
| 1.0 | 12 | 5-6 | 0.D7-0.10 | |
| 1.0 | 15 | 5-6 | 0,07~0,10 | |
| 12 | 10 | 5-6 | 0.08-0.12 | |
| 1.2 | 12 | 5-6 | 0.08-0.12 | |
| 12 | 15 | 5-6 | 0.08-0.12 | |
| 1.5 | 12 | 5-8 | 0.08-0.16 | |
| 1.5 | 15 | 5-8 | 0.08-0.16 | |
| 1.5 | 18 | 5-8 | 0.08-0.16 | |
| 1.5 | 20 | 4-B | 0.08-0.16 | |
| 1.5 | 24 | 5-8 | 0.08-0.16 | |
| 1.8 | 12 | 5-B | 0.08-0.15 | |
| 1.8 | 15 | 5-8 | 0.08-0.15 | |
| 1.8 | 18 | 5-B | 0.08-0.15 | |
| 1.8 | 20 | 5-8 | 0.08-0.15 | |
| 1.8 | 24 | 5-8 | 0.08-0.15 | |
| 20 | 18 | 6-10 | 0.08-0.18 | |
| 20 | 20 | 6-10 | 0.08-02.18 | |
| 20 | 24 | 6-10 | 0.08-0.18 | |
| 25 | 18 | 7-10 | 0.07-0.13 | |
| 25 | 20 | 7-10 | 0.07-0.13 | |
| 25 | 24 | 7-10 | 0.07-0.13 | |
1. Yüksek yük taşıma kapasitesi
2. Sıkıştırmaya ve bozulmaya karşı dayanıklı yüksek kapasite
3. Patlama önleyici yapının yeni tasarımı
4. Yapısal düzen optimizasyonu
5. Dayanıklılık, yaşlanma direnci ve aşınma direnci özellikleri
6. Daha yüksek eğrilik ve sönümleme kapasitesi
1. Çalışma basıncı sıkı bir şekilde kontrol edilmeli ve çalışma basıncını aşmasına izin verilmemelidir.
2. Hava yastığının derisinin delinmesini önlemek için, hava yastığının temas yüzeyinde keskin veya çıkıntılı sert nesneler olmamalıdır.
3. Hava yastığının uzunluk yönünde deformasyondan kaçının.
4. Hava yastığı uzun süre kullanılmadığında veya onarılmadığında hava şişirme testi yapılmalıdır. Basınç firmamızın test basıncıyla aynı olmalıdır. Denetçi hava yastığından en az 3 metre uzakta olmalıdır. Onarılan hava yastıkları için çalışma basıncı makul ölçüde azaltılmalıdır. Ayrıca sık kullanılan hava yastıklarının yıllık kontrollerinin yapılması gerekmektedir.
5. Hava yastığını yerde sürüklemeyin.
Keskin nesnelerin bu ürünü delmesini kesinlikle yasaklayın
Adres
869, Yanqing Yolu, Tongji Caddesi, Jimo Bölgesi, Qingdao Şehri, Shandong Eyaleti, Çin
tel
